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SHIOTA CHIHARU: THE SOUL TREMBLES

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This exhibition made me feel like I was traveling in the Eastern bloc. A burnt piano and floating old suitcases were haunting. Yes, we are all searching for the destination.
まるで東側諸国を旅しているような気持ちになる展覧会だった。燃やされたピアノと、宙を行く古いスーツケースの群には心を鷲掴みにされた。そう、僕たちは誰もが目的地を探している。

Artist’s name and work title: Shiota Chiharu Uncertain Journey, In Silence, Connecting small memories, Accumulation - Searching for the Destination These photographs are licensed under “Creative Commons Attribution-Noncommercial-NoDerivative Works 4.0 International.”

NO CHINESE MEAL ON AN AIR CHINA FLIGHT

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Flying back to Haneda on Air China's A321-200.
中国国際のA321で羽田に戻る。

A CA told me that a big Chinese family sitting in front of me took all Chinese meals in business class on this flight. So this is my dinner this evening.
CAによると、前に座っている中国人の大家族がこの便のビジネスクラスに積まれた中国料理のミールを全部とってしまったらしい。だから、今夜のディナーはこれ。

Parallel landing into Haneda with an ANA bird. Air China A321 PEK-HND. The 751st flight in my lifetime.
ANA機と一緒に羽田へパラレルランディング。中国国際航空 A321 PEK-HND。生涯751フライト目。

PEK

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Transiting to Haneda at this impersonal megalomaniac airport. Even though I was just making a connection without entering the country, they took my fingerprints. Not a pleasant experience at all.
非人間的な感じがする、このメガロマニアックな空港で羽田行きにトランジット。入国はせず、ただ乗り換えるだけなのに指紋を採られた。あまり気持ちが良いものではない。

1A TO PEKIN: ENROUTE

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I love this view of the moving map.
ムービングマップの、このビューがいい。

Good night.
おやすみなさい。

I woke up and found myself flying over the Great Wall of China.
起きたら、万里の長城の上を飛んでいた。

Approaching Pekin Capital over Pekin Nanyuan Airport—the oldest airport in China built during the Qing Dynasty. Nanyuan will be closed once the new Beijing Daxing International Airport is completed.
北京南苑空港の上を北京首都へアプローチ。清朝の時代に作られた中国で一番古い空港である南苑は、新しい北京大興国際空港が完成すると廃港になる予定。

Ni hao, Pekin
ニーハオ、ペキン。

1A TO PEKIN: MEALS

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The dinner course starts, of course, with a cup of Chinese green tea,
ディナーコースは、もちろん一杯の中国緑茶から。


Fine Chinese delicacies at 31000 feet.
31000フィートで楽しむ、なかなかの中国料理。

Breakfast. Dim sum with congee.
早餐は点心と中華粥。

1A TO PEKIN: THE SEAT

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Settled in 1A. The seat is similar to those in the first class cabin on TG's A380. And their mood lights make me feel like I'm on a TG flight. About 10 hours to Pekin.
1Aに落ち着く。シートは、TGのA380に積まれたファーストクラスのシートに似ている。キャビンのムードライトはまるでTG便に乗っている感じ。これからPekinまで約10時間。

Bye, CDG. Air China B777-300 CDG-PEK. The 750th flight in my lifetime.
さよなら、CDG。中国国際航空 B777-300 CDG-PEK。生涯750フライト目。

1A TO PEKIN: BEFORE BOARDING

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Flying to Beijing on Air China's 777-300ER. 1A was not available when I booked but the check-in agent gave it to me upon my request. Lucky. 中国国際の777-300ERで北京へ向かう。予約の際は1Aが空いていなかったが、チェックインエージェントに頼んだらくれた。幸運。

My flight CA934 departs almost at the same time as the Haneda-bound ANA flight. So I went to Salon ICARE lounge to avoid Star Alliance Lounge which can be packed with Japanese passengers. This Priority-Pass-accessible lounge with a nice refreshing outdoor terrace was almost empty. I made a good choice.
僕が乗るCA934便は羽田行きのANAと同じ時間帯に出発する。そのため恐らく日本人の乗客で一杯のスターアライアンスラウンジを避けて、サロンイキャー・ラウンジに行ってみた。プライオリティパスでアクセスできるこのラウンジはガラガラで、気持ちがいい屋外のテラスも付いている。良い選択をした。


Boarding for Pekin Capital, not Beijing Capital, soon.
ベイジンキャピタルではなくペキンャピタルへのボーディングはまもなく。

GOING UP IN CDG1

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The nirvana of moving walks.
動く歩道の楽園。

CDG2 TO CDG1

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Moving from CDG2 to CDG1 on the CDGVAL shuttle train. Time to enjoy Paul Andreu's concrete octopus.
CDGVALのシャトルでCDG2からCDG1へ移動する。ポール・アンドリューが作ったコンクリートの蛸を楽しむ時間。

CDG-BOUND BELAVIA

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Flying to CDG on a 22yo 737-500, ex-Xiamen bird. Still a bit younger than the 737-300 I took on my way to Minsk from Schiphol.
元は厦門航空にいた22年ものの737-500でCDGへ飛ぶ。とはいえスキポールからミンスクまで乗った737-300よりは少し若い。

Saying good bye to Minsk. And to a dismantled Tu-154.
ミンスクと、バラバラにされたTu-154にさよなら。

I'm sitting on one of the tightest business class seats in the world. However, I have enough space on my lunch table.
今座っているのは、おそらく世界で一番狭いビジネスクラスシートの一つ。でもランチのテーブルはスペースがたっぷり。

Back in CDG2. Belavia B737-500 MSQ-CDG. The 749th flight in my lifetime.
CDG2に戻ってきた。ベラヴィア B737-500 MSQ-CDG。生涯749フライト目。