A day to immerse myself into the history of Vienna's public transportation. Wiener Linien, the company running most of the public transit network in the city, turned the former Erdberg tram depot into a fabulous public transport museum.
ウィーンの公共交通機関の歴史に浸る日。この街にある公共交通ネットワークの大部分を運行するウィーナーリニエンは、エルドベルグのトラム車庫を素晴らしい交通博物館に変身させた。
Line 69 connected Südbahnhof, Vienna's largest railway terminal until it was replaced with
Wien Hauptbahnhof, with the Central Ring area till the 70s. This is the Type T2 tramcar.
69番は70年代まであった路線で、ウィーン南駅と都心のリングエリアを結んでいた。ウィーン南駅はかつて街最大のターミナル駅だったが、今では
ウィーン中央駅に置き換えられている。車両の形式はT2。
The steam tramway locomotive NR. 11 was operated by
Dampftramway, Vienna's first steam tramway line, in the late 19th century and the early 20th century.
ウィーンで最初の蒸気トラム線、ダンプトラムウェイが19世紀末から20世紀初頭にかけて運行していた路面機関車NR.11。
A Type Z tramcar 4208 had been used by the Third Avenue Railway System in New York City before it was sold to Vienna. Some of these NYC streetcars came to Vienna after all streetcar lines in Manhattan and the Bronx were converted to bus operation by 1948.
タイプZのトラムカー4208は、ウィーンに売られるまでニューヨーク市のサードアベニューレイルウェイシステムが運行していた。1948年までにマンハッタンとブロンクスの路面電車がすべてバスに転換されたあと、何台かのトラムカーがウィーンに渡っている。
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